-
江門大型吊車(che)出租公司告(gao)訴你(ni)吊車(che)液壓油什么時候更換一次
2021-03-22 1040
交(jiao)換江門(men)吊車液(ye)壓(ya)油(you)的(de)方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)法(fa)?前面我們(men)敘(xu)說了(le)(le)怎(zen)樣樣選擇隨(sui)車吊液(ye)壓(ya)油(you)的(de)方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)法(fa)，當我們(men)學會了(le)(le)選擇液(ye)壓(ya)油(you)方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)法(fa)，也要(yao)懂的(de)交(jiao)換液(ye)壓(ya)油(you)的(de)方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)法(fa)。普通購置的(de)吊車人們(men)在(zai)(zai)交(jiao)換液(ye)壓(ya)油(you)時(shi)都會去選擇去廠家停(ting)(ting)止交(jiao)換，本人是(shi)無法(fa)停(ting)(ting)止交(jiao)換，假設(she)我們(men)曉得的(de)了(le)(le)交(jiao)換液(ye)壓(ya)油(you)的(de)方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)法(fa)時(shi)，就不用(yong)在(zai)(zai)去廠家停(ting)(ting)止交(jiao)換了(le)(le)，終究(jiu)液(ye)壓(ya)油(you)是(shi)關系到車子(zi)在(zai)(zai)停(ting)(ting)止作業的(de)動力，是(shi)非常關鍵(jian)。今日，來給我們(men)敘(xu)說下(xia)如何交(jiao)換車子(zi)的(de)液(ye)壓(ya)油(you)的(de)方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)法(fa)，在(zai)(zai)交(jiao)換時(shi)要(yao)留意哪些事項。停(ting)(ting)止交(jiao)
-
江門大(da)型(xing)吊車(che)長期不使(shi)用要(yao)怎樣(yang)處(chu)理
2019-10-15 975
假(jia)如江門大型吊(diao)車出(chu)(chu)租長時間不運(yun)作的(de)(de)狀(zhuang)況下(xia)(xia)應(ying)該怎么防護？江門大型吊(diao)車出(chu)(chu)租應(ying)該停(ting)放(fang)(fang)在(zai)枯(ku)燥(zao)的(de)(de)室內(nei)，若有不得已狀(zhuang)況必(bi)須停(ting)在(zai)室外(wai)的(de)(de)應(ying)要(yao)挑選平整的(de)(de)地(di)上而且要(yao)鋪上木板(ban)，然后在(zai)停(ting)放(fang)(fang)好后用罩(zhao)布蓋好。長時間存放(fang)(fang)前必(bi)定(ding)要(yao)對機械進(jin)行(xing)保(bao)養(yang)并修復損壞(huai)機件，要(yao)進(jin)行(xing)一次完全的(de)(de)整理并保(bao)持技(ji)能狀(zhuang)態處(chu)于杰出(chu)(chu)。 對江門大型吊(diao)車出(chu)(chu)租的(de)(de)車蓄電池拆下(xia)(xia)置在(zai)枯(ku)燥(zao)和防凍處(chu)，保(bao)持外(wai)表(biao)清潔枯(ku)燥(zao)，嚴禁在(zai)上放(fang)(fang)置導電物體。在(zai)拆蓄電池時要(yao)切(qie)斷負極(ji)線再(zai)切(qie)斷
-
常見吊車液(ye)壓油會出現的小問題
2019-06-26 1074
1、油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)溫(wen)度(du)(du)為(wei)什么(me)會升高(gao)？ 主要原(yuan)因(yin)有：油(you)(you)(you)(you)量(liang)不夠(gou)或(huo)(huo)者是(shi)油(you)(you)(you)(you)污染(ran)。油(you)(you)(you)(you)量(liang)不夠(gou)多是(shi)由設備設計缺陷或(huo)(huo)油(you)(you)(you)(you)泄(xie)漏(lou)造成的(de)(de).油(you)(you)(you)(you)污染(ran)尤其(qi)是(shi)油(you)(you)(you)(you)氧化污染(ran)物容易造成冷卻(que)系(xi)統及過濾器的(de)(de)堵塞導致油(you)(you)(you)(you)溫(wen)升高(gao). 2、油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)泄(xie)漏(lou)和(he)污染(ran)之間有什么(me)關系(xi)？ 當油(you)(you)(you)(you)因(yin)為(wei)上述原(yuan)因(yin)油(you)(you)(you)(you)溫(wen)升高(gao)，油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)黏(nian)度(du)(du)會降(jiang)低(di)，低(di)黏(nian)度(du)(du)的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)更容易在(zai)連(lian)接件(jian)部分滲出(chu)。保(bao)持(chi)低(di)溫(wen)和(he)油(you)(you)(you)(you)清(qing)潔是(shi)避(bi)免油(you)(you)(you)(you)泄(xie)漏(lou)的(de)(de)常用方(fang)法(fa)。 3、氣泡是(shi)如(ru)何產生的(de)(de)？ 氣泡產生的(de)(de)原(yuan)因(yin)：當過濾器或(huo)(huo)在(zai)線堵塞
-
吊車(che)制造業再起：最怕“同質化(hua)”擴張(zhang)
2019-06-26 1006
吊車(che)制造業(ye)(ye)(ye)再(zai)起：最怕“同質化”擴張 今年(nian)以來，內外部市場需求(qiu)持續疲軟，令制造業(ye)(ye)(ye)此前快速增(zeng)長(chang)中(zhong)隱藏的一些問(wen)題得以暴(bao)露。以機(ji)械(xie)工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)為例，工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)增(zeng)加值、總產(chan)值、實現(xian)利潤、出(chu)口創匯、產(chan)品產(chan)量、固定(ding)資產(chan)投資等六大主要經(jing)濟指標均(jun)呈(cheng)下(xia)滑態勢，與此同時，行業(ye)(ye)(ye)形(xing)勢分化加大、經(jing)濟運行困(kun)難加大。 數據(ju)顯(xian)示，前9月機(ji)械(xie)工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)同比增(zeng)長(chang)8.6%，低(di)于全國工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)平均(jun)增(zeng)速1.3個百(bai)分點，機(ji)械(xie)工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)在(zai)12個工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)行業(ye)(ye)(ye)中(zhong)按增(zeng)加值增(zeng)速排位
-
多(duo)方面了解(jie)正確(que)使用(yong)小(xiao)吊車(che)液壓助力(li)轉向泵
2019-06-26 980
多方(fang)(fang)面了解正確使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)小吊車(che)(che)液(ye)(ye)壓(ya)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)向泵 目前大多數小吊車(che)(che)普遍采(cai)用(yong)(yong)(yong)的(de)是液(ye)(ye)壓(ya)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)向系統，那么日常(chang)的(de)使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)中如何正確使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)保(bao)(bao)養小型(xing)吊車(che)(che)液(ye)(ye)壓(ya)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)向泵呢？ 一般來(lai)說，在(zai)正常(chang)的(de)使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)和(he)保(bao)(bao)養中，對于液(ye)(ye)壓(ya)的(de)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)向泵，需(xu)要(yao)注(zhu)意的(de)方(fang)(fang)面包(bao)括以下幾點：液(ye)(ye)壓(ya)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)向泵在(zai)使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)時(shi)注(zhu)意選(xuan)擇正確型(xing)號(hao)的(de)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)油(you)，否則(ze)會(hui)影響助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)向泵的(de)工(gong)作效率和(he)使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)壽命。 2.經常(chang)檢查助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)油(you)的(de)使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)情況，使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)的(de)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)油(you)必須保(bao)(bao)持清潔。定期更換(huan)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)油(you)，
-
吊(diao)車輪(lun)胎經(jing)常(chang)表示數字說明方法了(le)解
2019-06-26 1034
吊車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)經常表(biao)示(shi)(shi)(shi)數(shu)(shu)字(zi)(zi)(zi)說明方法了解 吊車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)前一(yi)個(ge)數(shu)(shu)字(zi)(zi)(zi)表(biao)示(shi)(shi)(shi)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)斷面寬度，后一(yi)個(ge)數(shu)(shu)字(zi)(zi)(zi)表(biao)示(shi)(shi)(shi)輪(lun)(lun)輞直徑，均以(yi)英寸為單位(wei)。中(zhong)間(jian)的(de)字(zi)(zi)(zi)母“X”表(biao)示(shi)(shi)(shi)高壓胎(tai)(tai)；“R”、“Z”表(biao)示(shi)(shi)(shi)子午胎(tai)(tai)；“―”表(biao)示(shi)(shi)(shi)低(di)壓胎(tai)(tai)。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)層級：指(zhi)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)橡膠層內簾(lian)布的(de)公稱層數(shu)(shu)，與實(shi)際簾(lian)布層數(shu)(shu)不完全一(yi)致，用中(zhong)文(wen)（如(ru)“12層級”）或英文(wen)（如(ru)“14P?R”表(biao)示(shi)(shi)(shi)14層級）標志(zhi)。簾(lian)布材料：一(yi)般標在(zai)(zai)層級之(zhi)后，也有(you)的(de)標注(zhu)在(zai)(zai)規格之(zhi)后，用漢語拼音(yin)的(de)第一(yi)個(ge)字(zi)(zi)(zi)母表(biao)示(shi)(shi)(shi)，如(ru)
-
吊車中心(xin)旋轉接頭密封部位怎么修復
2019-06-26 963
吊(diao)車(che)在使用(yong)中(zhong)出(chu)(chu)現(xian)(xian)回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)支承外圍(wei)泄(xie)漏(lou)液壓油(you)的(de)現(xian)(xian)象(xiang)。開始漏(lou)油(you)不很嚴重，繼續使用(yong)約半年(nian)后(hou)，漏(lou)油(you)現(xian)(xian)象(xiang)日趨嚴重，最后(hou)發(fa)展到(dao)每(mei)天漏(lou)幾千克液壓油(you)的(de)程度。 吊(diao)車(che)回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)支承部位上(shang)下車(che)均為封(feng)(feng)閉結構(gou)(gou)，無法(fa)直接(jie)觀察到(dao)泄(xie)漏(lou)點(dian)。在排(pai)除了各管接(jie)頭(tou)漏(lou)油(you)的(de)可能性后(hou)，故障(zhang)點(dian)集中(zhong)到(dao)回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)減速器(qi)和中(zhong)心旋轉(zhuan)(zhuan)接(jie)頭(tou)上(shang)。如果(guo)回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)馬達(da)軸端(duan)(duan)密(mi)封(feng)(feng)和回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)減速器(qi)輸出(chu)(chu)軸端(duan)(duan)泄(xie)漏(lou)，或中(zhong)心旋轉(zhuan)(zhuan)接(jie)頭(tou)漏(lou)油(you)，都可能導致回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)支承與下車(che)平臺構(gou)(gou)成環形(xing)槽中(zhong)充滿(man)液壓油(you)。最后(hou)出(chu)(chu)現(xian)(xian)
-
導致起重機“翻車(che)”原因及防范措(cuo)施
2019-06-26 1391
“翻車”是(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)安全(quan)事(shi)故中比(bi)較常見的一(yi)種情形，導致起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)“翻車”的原因(yin)有很多種，下面我們一(yi)起(qi)(qi)(qi)來了解一(yi)番： 1、起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)起(qi)(qi)(qi)吊(diao)重(zhong)(zhong)量超出其對(dui)應額定起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)量許多，也就是(shi)超載起(qi)(qi)(qi)吊(diao)，進而導致起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)整(zheng)車失衡(heng)而“翻車”。 2、由于地(di)面松軟等導致起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的支(zhi)腿支(zhi)撐(cheng)不平衡(heng)，比(bi)如支(zhi)腿下陷等，進而使(shi)得(de)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)起(qi)(qi)(qi)吊(diao)貨物(wu)時側傾而“翻車”。 3、起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的吊(diao)臂(bei)在(zai)吊(diao)移重(zhong)(zhong)物(wu)的時候(hou)回轉(zhuan)速度(du)太快，扭矩和離心(xin)力(li)等共同(tong)作(zuo)用才造成起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)“
-
起重機怎樣選擇鋼絲繩
2019-06-26 946
重(zhong)機(ji)(ji)械被(bei)廣(guang)泛(fan)的用于吊(diao)運貨物，其主要(yao)(yao)由多個零部(bu)件組成；其中(zhong)包(bao)括：動(dong)力源，支架，制動(dong)器(qi)，鋼(gang)絲繩(sheng)，輪滑(hua)(hua)與(yu)吊(diao)鉤。在(zai)(zai)(zai)這眾(zhong)多部(bu)件中(zhong)，鋼(gang)絲繩(sheng)承在(zai)(zai)(zai)起重(zhong)機(ji)(ji)中(zhong)承擔(dan)著異常(chang)重(zhong)要(yao)(yao)的作(zuo)用。 我們進行(xing)起重(zhong)機(ji)(ji)鋼(gang)絲繩(sheng)的選(xuan)擇的時候，我們應該要(yao)(yao)選(xuan)擇具有彎曲和(he)耐疲勞的鋼(gang)絲繩(sheng)。另外，我們要(yao)(yao)延長起重(zhong)機(ji)(ji)鋼(gang)絲繩(sheng)的壽命。我們除了在(zai)(zai)(zai)平時工作(zuo)的時候注重(zhong)對它的檢查和(he)維護，更重(zhong)要(yao)(yao)的是(shi)如(ru)何進行(xing)保(bao)養。在(zai)(zai)(zai)對起重(zhong)機(ji)(ji)進行(xing)保(bao)養的時候，潤(run)滑(hua)(hua)油(you)的選(xuan)擇比較(jiao)重(zhong)要(yao)(yao)。 &
-
吊(diao)車中心旋轉接頭密封部(bu)位怎么修(xiu)復
2019-06-26 955
吊(diao)車在使用中出現回(hui)轉支承外圍泄漏(lou)液壓油(you)(you)的現象。開始漏(lou)油(you)(you)不很(hen)嚴(yan)重(zhong)，繼續使用約(yue)半年(nian)后(hou)，漏(lou)油(you)(you)現象日趨嚴(yan)重(zhong)，最(zui)后(hou)發展到每天漏(lou)幾千克液壓油(you)(you)的程(cheng)度。 吊(diao)車回(hui)轉支承部位上下車均為(wei)封(feng)閉結構，無法(fa)直接(jie)觀察到泄漏(lou)點。在排除了各管接(jie)頭漏(lou)油(you)(you)的可(ke)能性后(hou)，故障點集中到回(hui)轉減速器(qi)和中心旋轉接(jie)頭上。如果回(hui)轉馬達軸端(duan)密封(feng)和回(hui)轉減速器(qi)輸出軸端(duan)泄漏(lou)，或中心旋轉接(jie)頭漏(lou)油(you)(you)，都可(ke)能導致回(hui)轉支承與(yu)下車平臺構成環形(xing)槽中充(chong)滿(man)液壓油(you)(you)。最(zui)后(hou)出現