江門大型吊車有哪些保護裝置

2020-02-20 683

  1、上(shang)升極限(xian)方(fang)位限(xian)制器

  當(dang)起(qi)升(sheng)組(zu)織(zhi)上升(sheng),吊具逾越作業(ye)高度(du)規(gui)模仍不中止(zhi),就會發(fa)作吊具頂到上方支承結構(gou),然后形成拉(la)斷鋼絲繩(sheng)并使吊具掉落的事端(duan)(duan)。選用上升(sheng)極(ji)限限制(zhi)器并堅(jian)持(chi)其(qi)有用,可防止(zhi)這種過(guo)卷揚事端(duan)(duan)。江門大型吊車出(chu)租所以《起(qi)重機械(xie)安(an)全規(gui)程》規(gui)則,但凡動(dong)力(li)驅動(dong)的起(qi)重機,其(qi)起(qi)升(sheng)組(zu)織(zhi)(包含(han)主(zhu)副起(qi)升(sheng)組(zu)織(zhi)),均應裝設(she)上升(sheng)極(ji)限方位限制(zhi)器。

  其常(chang)見型式(shi)有重錘(chui)式(shi)和螺桿(或蝸輪蝸桿)式(shi)兩種(zhong)。重錘(chui)式(shi)上(shang)升極限方(fang)(fang)位限制器是(shi)懸掛在吊具(ju)上(shang)方(fang)(fang),吊具(ju)逾(yu)越作業(ye)高度碰到方(fang)(fang)位限制器后(hou),觸(chu)發(fa)一個電氣開(kai)關(guan),使(shi)體系(xi)(xi)中止作業(ye)。螺桿式(shi)限位器的結構,是(shi)由卷(juan)筒軸端連接,引(yin)出運動聯系(xi)(xi)和尺度規模,通過與螺母一起的撞頭(tou),去觸(chu)發(fa)開(kai)關(guan)觸(chu)頭(tou)來斷開(kai)電路的。

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  2、運(yun)轉極限(xian)方位(wei)限(xian)制器

  起(qi)重(zhong)機(ji)小車或(huo)大車作(zuo)業運(yun)轉(zhuan)到行(xing)(xing)程的(de)極限方位(wei)時,應(ying)中止運(yun)轉(zhuan),不然車體將(jiang)與軌端止擋(dang)和緩沖器(qi)(qi)碰撞,損傷起(qi)重(zhong)機(ji)或(huo)軌道的(de)支承(cheng)體系(如廠房等),并可能形成(cheng)設備和人身事端。所以,但凡動力驅動的(de)起(qi)重(zhong)機(ji),其運(yun)轉(zhuan)極限方位(wei)都應(ying)裝設運(yun)轉(zhuan)極限方位(wei)限制器(qi)(qi)。行(xing)(xing)程限制器(qi)(qi)一(yi)般(ban)由一(yi)個行(xing)(xing)程開(kai)關和觸發開(kai)關的(de)安全尺構成(cheng)。

  以(yi)(yi)上便是江門大型吊車出(chu)租(zu)中的安全保護(hu)裝置,信任我們(men)都有必(bi)定的了解(jie)了吧。還有一(yi)種緩沖器,當(dang)(dang)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)運(yun)轉至(zhi)行(xing)程結(jie)尾(wei)附近時 ,有時因速(su)度較大,越過行(xing)程開關后不能馬上中止;當(dang)(dang)行(xing)程開關失靈操作(zuo)又失誤時,起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)將(jiang)會以(yi)(yi)原有的運(yun)轉速(su)度沖向行(xing)程結(jie)尾(wei)。

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