吊車有哪些保護裝置

2019-08-30 825

  1、上(shang)升(sheng)極限(xian)方位(wei)限(xian)制器

  當起(qi)(qi)升組織上升,吊具超越作(zuo)業高度規模仍不(bu)中(zhong)止(zhi),就會發生吊具頂到上方(fang)支承結構(gou),從而形(xing)成拉斷(duan)鋼(gang)絲繩并(bing)使吊具掉落的(de)事(shi)故(gu)。選用上升極限限制器并(bing)保持其(qi)有(you)效,可防止(zhi)這種過卷揚事(shi)故(gu)。江門大型吊車出租所(suo)以《起(qi)(qi)重(zhong)機械安全規程》規定(ding),凡是(shi)動力驅動的(de)起(qi)(qi)重(zhong)機,其(qi)起(qi)(qi)升組織(包(bao)含主副起(qi)(qi)升組織),均應裝設上升極限方(fang)位限制器。

  其常見型式(shi)有重錘式(shi)和(he)螺(luo)(luo)桿(或蝸輪蝸桿)式(shi)兩種。重錘式(shi)上升(sheng)極限方位限制器是(shi)懸掛在吊具上方,吊具超越作(zuo)(zuo)業(ye)高度碰到(dao)方位限制器后,觸發一(yi)(yi)個電氣開關,使(shi)體系中止作(zuo)(zuo)業(ye)。螺(luo)(luo)桿式(shi)限位器的結構,是(shi)由卷筒軸端連接,引出運動(dong)聯系和(he)尺(chi)度規模(mo),經過與螺(luo)(luo)母一(yi)(yi)同的撞(zhuang)頭,去觸發開關觸頭來斷開電路的。

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  2、運轉極限方位限制器(qi)

  起(qi)重機小車(che)或(huo)大車(che)作(zuo)業運(yun)轉(zhuan)到行程(cheng)的(de)(de)極(ji)限(xian)(xian)方位(wei)時,應中止運(yun)轉(zhuan),不然車(che)體將與軌(gui)端止擋(dang)和緩沖器(qi)碰(peng)撞,損傷起(qi)重機或(huo)軌(gui)道的(de)(de)支承體系(如廠房等(deng)),并可能形(xing)成(cheng)設(she)備和人身事(shi)故。所以,凡是動力驅動的(de)(de)起(qi)重機,其(qi)運(yun)轉(zhuan)極(ji)限(xian)(xian)方位(wei)都應裝設(she)運(yun)轉(zhuan)極(ji)限(xian)(xian)方位(wei)限(xian)(xian)制器(qi)。行程(cheng)限(xian)(xian)制器(qi)一般由一個(ge)行程(cheng)開關(guan)和觸發(fa)開關(guan)的(de)(de)安全(quan)尺構成(cheng)。

  以(yi)上就是(shi)江門(men)大(da)型吊(diao)車出(chu)租中(zhong)的安(an)全保護裝置,信任大(da)家(jia)都有一(yi)定的了解了吧。還有一(yi)種緩沖器,當(dang)起重(zhong)機(ji)(ji)運(yun)轉至行(xing)程(cheng)(cheng)終(zhong)點附近(jin)時 ,有時因速(su)(su)度較大(da),越過行(xing)程(cheng)(cheng)開關后不能馬上中(zhong)止;當(dang)行(xing)程(cheng)(cheng)開關失(shi)靈操作又失(shi)誤(wu)時,起重(zhong)機(ji)(ji)將會以(yi)原(yuan)有的運(yun)轉速(su)(su)度沖向行(xing)程(cheng)(cheng)終(zhong)點。

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